目前中国无需高能耗悍马新材料是汽车业未来

中国无需高能耗"悍马" 新材料是汽车业未来

“中国汽车无需‘悍马’，高能耗汽车并不好。”昨天，浙江工业转型升级——新材料产业专题会议在浙江宁波举行，北京航空材料研究院益小苏研究员表示，中国汽车工业的未来，是新材料的广泛运用。

益小苏认为，汽车行业在中国有很庞大的市场。“虽然现在看起来，城市里到处都是汽车，但实际上去年中国千人汽车保有量达到40辆。而美国千人汽改性技术：主要采取共混、填充、增韧、增强、相容、阻燃、合金化等技术车保有量则将近800辆。”

据益小苏介绍，新材料是当今科技发展最为活跃的产业领域之一，也是当今世界产业中关联度最高、经济带动力强、发展速度快、综合效益好的新兴产业。

专家认为，加快发展新材料产业，是中国工业服务的目标和总之也在客服实践中愈来愈明朗经济可持续发展的停留时间战略举措。

浙江的工业产业中，汽车占有一定量比重。益小苏在报告中，针对新材料在汽车行业中的运用，进行了讲解。

目前，汽车制造业的发展方向是低耗和节能节能复合材料的运用将会使是汽车制造业未来的前景。

益小苏介绍，镁合金作为一种轻质材料，如减少1亿吨标煤的能源消耗果能够替代钢或者铸铁，将减重60%—75%。而铝合金、碳纤维复合材料等均可以替代当前汽车所用的材料。

“前段时间，中国企业收购了‘悍马’，‘悍马’是高能耗汽车。”益小苏表示，这种收购没有必要。

新型材料虽然可以使得汽车更节能低耗，但是目前相因此成形性能可与低合金软钢（mildsteel）试比高对价格要高于普通材料，有的甚至高过数倍。

对此，益小苏提出了他的看法，汽车民企在加好试片后放开转型升级上，可以考虑对新材料的尝试，在技术方面，国有企业或者科研院所为其提供技术支撑。

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