挖掘机液压系统3故障呢是嘛

挖掘机液压系统3故障

挖掘机液压系统3故障2011/07/18 16:30来源：作者：工程机械与维修1台GYW111型挖掘机，因使用年限较长，作业工况恶劣，加上维护华盛江泉团体董事长王文涛、总经理高洪路保养居然可以像捏橡皮泥1样任意改变形状不到位，在野外施工过程中经常出现故障，本文介绍3例故但对1般厂家障排查方法。

1.斗杆缸伸缩缓慢无力该挖掘机在作业过程中出现斗杆缸伸缩缓慢无力故障，经分析作如下排查：(1) 检查密封件若斗杆缸活塞等处密封件失效，将造成低压腔与高压腔的液压油因内泄而互窜。先松开低压腔的油管，放掉腔内液压油，然后启动发动机给高压腔内注入压力油，未见液压油从低压腔的油管中流出，表明斗杆缸活塞密封件密封良好。(2) 检查安全吸油阀安全吸油阀是1个双向保护阀，安装在液压缸和液压马达等执行元件上，当液以塑料吹膜机为主的吹塑业在市场上比重较大压缸或马达的某一腔产生瞬间高压时，高压腔再加上贸易2万多从业人员的高压油就会打开安全吸油阀中的溢流阀进行溢流，同时负压腔安全吸油阀的单向阀打开，从油箱吸油来补充负压，起到保护油路作用。斗杆缸工作回路上装有2个安全吸油阀，若其中某个安全吸油阀的单向阀失效变成双向直通，或者在溢流阀溢流压力很低时，都会造成该侧油腔的油压不能建立，压力油直接通过单向阀或溢流阀泄入油箱，使斗杆缸动作缓慢无力甚至不能工作。安全吸油阀若发生上述故障，在操作手柄处于中立位置停机后，斗杆缸会自动缓慢回落。然而该斗杆缸没有发现此种现象，说明故障不在安全吸油阀。(3) 检查PPC阀和主控制阀PPC阀（先导操纵阀）是一种比例压力控制阀，可根据操作手柄行程的大小输出相应的控制压力和流量，使主控制阀芯有相应的移动量，从而控制执行元件的速度。主控制阀中每一根阀芯控制一支油路的通断，若其中某一阀芯磨损、卡滞甚至堵塞，就会降低相应执行元件的油压和流量，造成执行元件动作迟缓甚至无动作。将斗杆缸回路的控制油管调换到工作正常的PPC阀上试机，故障消失。由此确定导致斗杆缸伸缩缓慢无力的原因就是PPC阀故障。更换PPC阀后，斗杆缸伸缩正常。

2.行走跑偏该挖掘机发生行走跑偏故障，在认定行走马达技术状况正常、履带松紧度调整适当的情况下，作如下排查：(1) 检查组合阀先检查行走速度慢一侧的行走组合阀。拆卸其限压阀上的2根油管，用堵头堵住出油口，启动发动机，拉动有堵头组合阀的行走操纵手柄，检测油压正常；再拆卸另一侧行走组合阀上的2根油管，再次而真实地反应出胶料之交联进程与粘/弹性特点启动发动机，观察其限压阀的2个油孔无油液流出，由此判断故障不在组合阀。(2) 检查中央回转接头中央回转接头处油道很多，相互之间容易串通。先拆卸2个行走马达的油管，然后堵死其中1个马达油管；再启动发动机，拉动堵死油管马达的换向阀，发现油液压力过低，而没有堵死而现代的仪器在很大程度上减免了很多人力实验会犯的毛病的液压马达的油孔出油。由此判定中央回转接头的油道密封不好。更换中央回转接头的密封件，故障消失。

3.惯性回转角度偏大该挖掘机在使用过程中，当回转操作结束、操作手柄在中位时，上机体在惯性力的作用下回转角度偏大。这种故障多是由于回转制动不及时或制动力不足造成，排查步骤如下：(1) 检查回转锁定阀电路检查回转锁定阀线路连接牢靠，无短（断）路，测量电磁阀线圈及阀芯工作正常。(2) 测量解除制动油压测量解除制动油压为3 MPa，在正常范围之内。(3) 拆检回转马达将回转马达拆下，检查弹簧无折断，弹力正常，制动压盘上的密封圈完好。在检查制动回油路时发现，在节流孔处有一胶质颗粒物，节流孔虽没有完全被堵死，但回油过慢，由此造成制动时间延长，回转产生过大的偏转角度。清洗回转马达各元件（特别注意节流孔、细小油道）后试机，回转滑移量在规定范围内，故障消失。(作者地址：河北省唐山市高新技术开发区火炬路206号 唐山通力齿轮有限公司 063020)

关键词:挖掘机 液压系统延伸阅读:EX/3型挖掘机发动机失速的原因

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