东风日产加码SUV 新奇骏上市种植

东风日产加码SUV 新奇骏上市

3月26日，基于雷诺-日产最新CMF模块化平台的新势代奇骏在安徽黄山正式上市。而在近一个月之前，新势代奇骏亮相并公布预售价后已在全国市场开启预订。 截止到目前，不到一个月的时间里，新奇骏的订单数量已经破万。 东风日产宣布。

按东风日产的计划，新奇骏还将成为东风日产2014年全面冲量的中坚力量。而新势代奇骏对东风日产的标志性意义并不仅限于此，更大的意义在于， 雷诺-日产联盟在2012年2月首次发布的CMF模块化平台理念正式落地东风日产，这也正是新奇骏虽然仅仅是一款改款车型，却被东风日产赋予重要战略地位 的关键原因。

加码SUV布局

新奇骏全面推向市场之后，东风日产在SUV领域的战略布局也将进一步明晰。

上市5年以来，月销量始终在低位徘徊，进入2013年后，月销量甚至一度跌破1000辆。

老款奇骏市场表现得不尽如人意，也在某种程度上激发了东风日产将老款彻底革新的决心。东风日产乘用车公司总经理松元史明曾在接受本报记者采访时透露，新奇骏正式上市销售后，老款奇骏车型将全面停产。

新奇骏定位于城市型SUV细分市场竞争日趋激烈，2013年，城市型SUV销量240万辆，同比增长53%，占SUV市场份额的86.8%。如 此一来，尽管新奇骏上市革新东风日产SUV阵营，但在竞争愈发激烈的细分市场中，新奇骏落地后，真的能带领东风日产中高端SUV步入拐点吗？

新奇骏作为一款划时代产品，月销过万很平常，在SUV市场拿到前三名才算合格。 新奇骏上市现场，东风日产乘用车副总经理任勇信心满满。按照 东风日产的构想，新奇骏未来完成销量爬坡过程后，将目标设定在进入SUV细分市场前三名，甚至夺得冠军位置。而在当前SUV市场座次中，位于前三甲的3款 城市SUV车型长城哈弗H6、大众途观和本田CR-V，月均销量均在15000辆至18000辆区间。这也就意味着，就算不计算车型销量增长速度，新奇骏 也至少要在老款奇骏当前销量上提升15倍以上才能如愿，这对东风日产而言无疑是一大挑战。

押宝模块化

3月17日，日产汽车公司宣布，将从4月1日起，与法国雷诺公司整合研发、生产技术、采购和人事共四个部门加强关系。 此举旨在降低成本，力争到2016年把2012年约27亿欧元(约合人民币232亿元)的年合作效益提高约1.6倍，达43亿欧元。 日产汽车表示。

在成本管理的道路上，多部门合作已算是雷诺-日产联盟进一步发力，在此之前的2012年2月，雷诺-日产联盟发布其新引入的CMF平台（通用模 块化平台）理念，并透露已经正式引入该平台进入生产环节。彼时，雷诺-日产联盟公开表示， 未来雷诺及日产旗下车型中将有60%诞生于CMF平台，而到 2020年，雷诺-日产联盟还将在其基础上推出14款新车，其中雷诺11款、日产3款。 雷诺-日产联盟亦透露，未来东风日产也有望引入CMF平台。

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标签：东风日产 SUV 新奇骏

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